Tractocamiones · Camiones de caja · Pickups
ELD para vehículos comerciales
Revisa si tu camión necesita un ELD y luego obtén el dispositivo que le queda. $180 por el dispositivo y un año de servicio.
ELD registrado en la FMCSA
Para tractocamiones, camiones de caja y pickups
Sin contrato a largo plazo
Soporte en varios idiomas
Verificador de reglas
¿Necesitas un ELD? Compruébalo en 30 segundos
Pregunta 1 de 3
¿Tu vehículo, o camión + remolque combinados, tiene una clasificación de 10,001 lbs o más?
¿O transporta materiales peligrosos con placa, o 9 o más pasajeros por pago? Revisa el GVWR / GCWR en la etiqueta de la puerta.
Pregunta 2 de 3
¿Cruzas líneas estatales, o transportas carga que lo hace?
Eso es comercio interestatal. Si te quedas en un solo estado, aplican las reglas de tu estado.
Pregunta 3 de 3
¿Te aplica alguno de estos casos?
Recorridos cortos dentro de 150 millas aéreas con registros de tiempo · Registros 8 días o menos en cualquier periodo de 30 · Driveaway-towaway · Motor modelo anterior al 2000
Probablemente no necesitas un ELD
Por debajo de 10,001 lbs, sin materiales peligrosos con placa ni pasajeros por pago, un vehículo por lo general no es un vehículo motorizado comercial.
Aplican las reglas de tu estado
Si nunca cruzas líneas estatales, consulta al DOT de tu estado. Muchos estados siguen la regla federal.
Puede que estés exento
Aplica una excepción, así que puedes prescindir del ELD. Lleva registros de tiempo o bitácoras en papel.
Probablemente necesitas un ELD
Tu camión es un vehículo motorizado comercial y no aplica ninguna excepción. Prepárate antes de tu próximo viaje.
La regla en palabras claras
¿Es un vehículo motorizado comercial?
Un vehículo o combinación con clasificación de 10,001 lbs o más, uno con materiales peligrosos con placa, o uno que lleva 9 o más pasajeros por pago.
49 CFR 390.5¿Hoy llevas bitácoras en papel?
Si debes llevar registros de servicio, probablemente necesitas un ELD. La CDL no es lo que decide.
49 CFR 395.8Excepciones principales
Recorridos cortos dentro de 150 millas aéreas, registros 8 días o menos en 30, driveaway-towaway, o un motor anterior al 2000.
49 CFR 395.8¿Solo dentro del estado?
Si nunca cruzas líneas estatales, aplican las reglas de tu estado, y estas varían.
Información general, no asesoría legal.
Elige tu vehículo
¿Qué manejas?
ELD para tractocamiones
La mayoría de los tractocamiones necesitan un ELD: pesan más de 10,001 lbs y casi todos circulan entre estados.
- Freightliner, Kenworth, Peterbilt, International: cable de 9 pines
- Volvo y Mack: su propio cable
- Los conductores en equipo cambian de asiento en la app
- Millas IFTA por estado, incluidas
- Divisiones de sleeper berth en la app
- Navegación para camiones con altura y peso
ELD para camiones de caja
A menudo sin CDL, pero con 10,001+ lbs siguen siendo vehículos comerciales. Muchos camiones de caja locales entran en la regla de recorridos cortos de 150 millas aéreas.
- 26,000 lb o menos, a menudo sin CDL, pero aún 10,001+ lbs
- ¿Te quedas dentro de 150 millas aéreas? Puede que estés exento
- Isuzu NPR, Hino, Freightliner M2, International MV
- Varios conductores en un camión, cada uno con su propio registro
ELD para hotshots y pickups
Una pickup sola suele pesar menos de 10,001 lbs. Con un remolque, la clasificación combinada por lo general no.
- Camión + remolque con GCWR de más de 10,001 lbs = vehículo comercial
- Conexión OBD2: RAM 2500–5500, F-250–F-550, Silverado / Sierra HD
- ¿Sin CDL? Aun así puedes necesitar un ELD
ELD para camiones antiguos
Un motor modelo anterior al 2000 está exento de la regla ELD. Lleva bitácoras en papel.
- Cuenta el año del motor, no el del chasis
- ¿Le pusiste un motor más nuevo? Aplica el año más nuevo
- ¿No sabes el año del motor? Está en la etiqueta del motor
- Usa la app gratis como bitácora con un dispositivo ELD compatible (IOSiX o PT-30)
Qué dispositivo te queda
Encuentra el cable correcto para tu camión
Busca el puerto de diagnóstico debajo del tablero, cerca de la rodilla del conductor. Elige el que coincida.
Elige tu puerto para ver qué cable necesitas.
¿No estás seguro? Envíanos una foto del puerto y te diremos qué cable te queda.Contáctanos
Lo que obtienes
Todo lo que necesita un conductor comercial
Registros HOS en el teléfono del conductor
Estado de servicio, relojes y certificación de registros.
Modo de inspección en carretera
Muestra o envía tus registros en una parada del DOT.
DVIR
Reportes de inspección antes y después del viaje.
Millas IFTA
Millas por estado, registradas por ti.
Navegación para camiones
Rutas que conocen tu altura y peso.
La oferta
$180dispositivo + 1 año de servicio
Sin contrato. ¿Ya tienes un dispositivo compatible? Usa el plan gratis por $0/mes.
Cómo funciona
En la carretera en 3 pasos
01Regístrate
Crea tu cuenta en la web y agrega tu camión.
02Recibe el dispositivo
Te lo enviamos con el cable para tu camión.
03Conéctalo
En el puerto de diagnóstico debajo del tablero.
Respuestas rápidas
Preguntas sobre ELD para vehículos comerciales
¿Necesito un ELD si no tengo CDL?
Es posible. La CDL no es lo que decide. Si tu vehículo es un vehículo motorizado comercial (10,001+ lbs, materiales peligrosos con placa o pasajeros por pago) y circula entre estados, probablemente necesitas un ELD, salvo que aplique una excepción.
¿A partir de qué peso se necesita un ELD?
Una clasificación de peso (GVWR o GCWR) de 10,001 lbs o más en comercio interestatal, salvo que aplique una excepción: recorridos cortos dentro de 150 millas aéreas, registros 8 días o menos en 30, driveaway-towaway, o un motor anterior al 2000.
¿Los camiones de caja necesitan un ELD?
La mayoría de los camiones de caja pesan 10,001+ lbs, así que son vehículos comerciales. Muchas rutas locales entran en la excepción de recorridos cortos de 150 millas aéreas y usan registros de tiempo.
¿Los camiones hotshot necesitan un ELD?
A menudo, sí. Una pickup con remolque suele pasar de 10,001 lbs combinados, lo que la convierte en vehículo comercial, con o sin CDL.
¿Un camión anterior al 2000 necesita un ELD?
No, si el motor es modelo anterior al 2000. Lleva bitácoras en papel. Cuenta el año del motor, no el del chasis.
¿Qué es la exención de 150 millas aéreas?
Los conductores de recorridos cortos que se quedan dentro de 150 millas aéreas de su lugar de presentación y cumplen las demás condiciones llevan registros de tiempo en lugar de bitácoras, así que no necesitan un ELD.
¿Qué cable ELD le queda a mi camión?
La mayoría de los tractocamiones de EE. UU. usan cable de 9 pines, los camiones pesados más antiguos uno de 6 pines, Volvo y Mack su propio cable, y las pickups y camiones de caja OBD2.
¿Route One está registrado en la FMCSA?
Sí. Route One está en la lista de ELD registrados de la FMCSA con el ID ES2022.
¿Hay contrato?
No. No hay contrato en ningún plan, desde el plan gratis de $0/mes hasta la oferta del dispositivo por $180.
Obtén el ELD que le queda a tu camión
$180 por el dispositivo y un año de servicio. Sin contrato.